Опрос: Какие из аксессуаров вы считаете необходимым внести в каталог для LADA 4x4?

[Юрий Ефимов]

http://www.lada4x4.net/uploads/posts/2015-04/1428664187_urban-ii.jpg

По просьбе проектной команды АВТОВАЗа мы публикуем опрос о необходимых аксессуарах для LADA 4x4. Предлагаем ответить на вопросы, отмечать можно любые пункты.

Кроме того, в данной ветке можно добавить свои варианты акссессуаров, а также высказать свои пожелания для автомобиля ЛАДА 4х4 нового поколения. Все материалы будут затем переданы на АВТОВАЗ.

Сам опрос можно пройти здесь (http://www.lada4x4.net/lada4x4/148-opros-kakie-iz-aksessuarov-vy-schitaete-neobhodimym-vnesti-v-katalog-dlya-lada-4x4.html)

[Ильдар]

Мне нужнее больше всего акпп. А все что перечислили это можно и самому купить или пришить)))

[Юрий Ефимов]

Это же аксессуары. АКПП - к пожеланиям на следующую генерацию ЛАДА 4х4

[Ильдар]

да я знаю, но просто я инвалид 1 группы, живу в селе и хотелось иметь машину с полным приводом и акпп что бы запчасти были доступны. А не ехать в ближайший крупный город за запчастями на иномарку. Кстати ближайший крупный город 250 км.

[Артем]

Обновленный двигатель к аксессуарам прприлагается? Главное пожелание это двигатель чуть экономичнее и посильнее. Хороший аксессуар подушка безопасности в руль и боковую в сиденье можно...

[Dmitry]

Верните лучше яркие цвета в палитру нивы)

[Юрий Ефимов]

Верните лучше яркие цвета в палитру нивы)

Передадим пожелания.

[klyadov]

Мне тоже не хватает ярких цветов кузова. И хотелось бы мультимедийную систему как в гранте-калине.

[Akella1982]

Ну, вот есть такая удобная штука - подлокотники... и, кстати, производятся конкретно под Ниву... весьма удобная и полезная штука, как мне кажется... почему не предлагать их у дилеров?

[Alex]

Ну типа шнорхель для преодоления бродов - это пожалуйста, а комплект для переноса генератора наверх, чтобы не заливало генератор на этих бродах - почему-то этот косяк вазовские маркетологи стыдливо обходят своей заботой о потребителе.
Ну еще бы - зачем этот косяк с генератором поднимать, ведь народ увидит подляну и перестанет машинку покупать.
Данный опрос - это развод для лохов, чтобы узнать, готовы ли лохи еще доплачивать денег сверх цены.
По результатам таких опросов Автоваз просто тупо поднимает цены без ничего.

Какой смысл предлагать шнорхель, если генератор расположен ниже канализации?
Пусть на этот вопрос ответит главный маркетолог ВАЗа, он же такой грамотный.

[Goravkin]

Первое и главное - новая и современная модель!
Второе и немаловажное - поменять двигатель на более мощный и экономичный!!!!
3-е: поднять генератор (как кто-то уже писал)
4-е: климат-контроль.
Сделайте наконец-то современную, не дорогую (до 500 т.р.), надежную (!) машину!!
Не стыдно, АвтоВАЗ, уже китайский автопром обгоняет.
я лично на распутье сейчас: или китайский Н5/Н6, или УАЗ; и склоняюсь больше в сторону китайца - двигатель мощнее, управляемость получше... но и стоит дороже

[Михалыч]

Ну типа шнорхель для преодоления бродов - это пожалуйста, а комплект для переноса генератора наверх, чтобы не заливало генератор на этих бродах - почему-то этот косяк вазовские маркетологи стыдливо обходят своей заботой о потребителе.


А в чём проблема с генератором, ну пропала зарядка в воде, выехал и максимум через 5 минут снова появилась! Неприятно, но не смертельно, в отличие от отсутствия шноркеля.

По поводу же акссесуаров, мне видиться из собственного опыта. шноркель необходим в 90% случаев в экспедициях и спорте. если в спорте нива популярна, то ну не экспедиционный автомобиль нива. Соответственно шнорк с завода будет больше понтовым чем практичным. С другой стороны комплект пружин лифтующих подвеску, это очень полезная вещь, учитывая дифицит таковых на рынке.
Сейчас в основном ставят пружины с шеви нивы, но они слишком жёсткие для повседневного использования нивы. Если бы были пружины сохраняющие жесткость подвески нивы и при этом поднимающие её на 3-5 сантиметров, было бы отлично, особенно задние пружины, если спереди ещё можно поставить шнивские пружины, то на зад вообще нет доступных пружин (кроме производителей торгующих в интернете). Очень хотелось хотя бы один вариант пружин для лифта подвески нивы от производителя автомобиля.

[Юрий Ефимов]

Не стыдно, АвтоВАЗ, уже китайский автопром обгоняет.

Очевидно, вы не знакомы с данными статистики АЕБ - советую почитать. Не будете тогда глупости тут писать. Хотите китайца и есть деньги - покупайте, только помните, что машина производства КНР дешевеет почти на 45% сразу после выезда за ворота дилерского центра и практически неликвидна на вторичном рынке.

Опрос, кстати, про аксессуары, а это не то, о чем тут было написано выше. Короче полный ... оффтоп.:pissed-off:

[LEONID]

шноркель вещь хорошая! но на базовой машине - это носит чисто эстетический характер .
но не все понятно еще и с комплектациями!
есть абс но ,нет кондея! Есть кондей ,но нет попогрея! нонсенс !
куда пропали подголовники задних пассажиров ?

[Pioneer]

куда пропали подголовники задних пассажиров ?
их тут и не было никогда, по крайней мере на линейке 21213-21214 (1998-2015 г/в)!

[Анатольевич]

Нива прекрасна! Если ей ставишь двигатель от Приоры, передние ступицы на шарикоподшипниках а не роликах, промежуточный кардан заменить есть уже изобретение, всё остальное что пишут, для специального использования, а не повседневного. Хороши ещё самоблоки!

[Саня]

Ниве нужен, в порядке значимости
1. Простой безнадувной дизель 90 лс (тяга, экономичность)
2. КПП+раздатка реализованная одним агрегатом на подрамнике (упрощение конструкции).
3. Рейка на руль (безопасность).
4. полностью оцинкованный или частично композитный или алюминиевый (крылья, двери, пороги) (легкость, долговечность)
5. более высокая крыша или +10 % к объёму (многим просто тесно, особенно в зимней одежде)
6. трехместный задний диван (чуть удлинить базу или чуть сдвинуть задний мост в старой базе)
7. правая широкая правая дверь (удобство и безопасность для пассажиров).
8. более широкие возможности трансформации салона, быстро снять-установить сидения (кроме водительского)

сеточки для мелочевки, карандаши для покраски, доп. ручки чтобы держаться на бездорожье, подголовники задние, подлокотники, доп крепления в грузовой отсек, автономный отопитель в салон, форточки задним пассажирам, люк в крышу всё это только приветствуется как доп опции за разумную доплату.

Добавлено через 32 минуты
Если поднять крышу, задний диван можно сделать 3 местным и не трогая базу, немного приподняв подушку, можно сдвинуть немного вперед чуть укоротив саму подушку по длине, переднее пассажирское сидение сделать быстросъемным (возить собаку или груз).

[Евгений Патока]

Я счетаю,что нужно в первую очередь изменить место генератора на более высокое,а шноркель не очень обязателен. Сам езжу на 213100 и четко понимаю что шумо и теплоизоляцию должны делать на заводе. Дальше: нужно обязательно менять место вентилятора с прежнего на другой вариант и вот почему:температура,при которой запускются вентиляторы на чинается где-то со 125 градусов,и двигатель пропуская такую температуру в подшипниках сильно разжижает смазку и она тупо выкипает. зимой на морозе со скрипом и скрежетом еле запускается двигатль ветилятора с подшипниками(меняный от советской модели) .А современнный движек на фтулках ещё раньше выходит из строя.Компановку ментилятора можно поменять на движек от девятки с раположением под капотом в воздухозаборном жолубе( такое я видел на подготовленном автомобиле). Следующее: передние и задние брызговики не подходят даже для резины 185,так как при езде по грязи закидывает капитально пороги и задний бампер автомобиля а так-же ребра жесткости перед задним бампером,что влечет раннюю коррозию.Так-же необходимо доработать систему вентиляции от печки,поскольку обдувные конвектора работают слабо и при морозе от 30 и выше градусов элементароно покрываются коркой боковые стекла.Пятидверная нива не имеет элементарной нормальной прочности,что ведет к повышеному износу замка задней двери.Ну и самое главное: это конечно-же двигатель,который при своем литраже имеет слишком большой расход топлива при стандартной комплектации, а также скоростные параметры коробки не позволяют нормально передвигаться по городу при нормальных оборотах двигателя примерно 2000 оборотах. В общем куда не коснись- а автомобиль сильно морально устарел. Да и хотелось чтоб был на выбор отключаемый привод, который способствует экономии топлива при обычной езде. В общем,господа автопроизводители, рынок диктует правила:упустите момент -потеряете покупателя.

[Stёpa]

упустите момент -потеряете покупателя.

Всё верно, конечно, но покупателя, думаю, не потеряют. Много ещё упёртых "пердунов" осталось, однако. Тем более - вон, городская версия нарасхват идёт..

[Alex]

Будет Нива-3 в 2018 году. Там будет другой кузов и другой движок.
Нынешнюю Ниву завод планирует улучшать лишь в той мере, чтобы удержать продажи.
Для этого нынешнюю Ниву будут раз в год по чуть-чуть обвешивать плюшками-аксессуарами, чтобы дотянуть до 2018 года.
Маркетологи, однако.
Знают, как деньги цыганить.
Одна надежда - на кетайцев.

[Stёpa]

Оксессуарии, конечно, тоже неплохо. Но я вот, например, как принял решение купить НИВУ, так НИВУ и купил. Выбирал, конечно, из комплектаций, да сам ещё доукомплектовывал. Ибо принадлежу к старому поколению, которое выбор делает, исходя исключительно из собственных предпочтений, а не рекламных лозунгов. Да, машинка - на любителя, да - кондовая, да - управлять ей непросто (особенно человеку, впервые основательно севшему за руль в 43 года), но зато после НИВЫ мне уже ничего не страшно. А НИВА зимой - вообще отдельная история!
Коллеги по работе говорили, что за потраченные мною деньги можно было б прикупить нечто подобное, но иностранное в бэушном варианте. Но никуда не денешься: воплощённая детская мечта.
Вот и весь маркетинг, однако..

[кирилл]

Товарищи!!! Сколько не лепи горбатого - это всё мёртвому припарка!!! Надо новый пламенный мотор и желательно дизельный!!! Ну и трансмиссию переделать чтоб не на отбойном молотке ехать, а как минимум Ну на шуруповёрте ( это я для сравнения вибрации от раздатки и карданов) пром вал надо убрать вообще и соеденить с коробкой раздатку в одно целое ну или крепить раздатку жёще и по другому. Кондей молодцы:beauty: люк бы ещё, но наше исполнение его боюсь даже представить, под зонтом ездить не хочется. Подвеску пора переводить на стойки друзья, ну каменный век же до сих пор!!! Качество покраски тоже оставляет пятно не приятное, 2 года и жуки лезут.... моя 86 года, на ней и ржавчины толком нет, а новые уже аж посгнивали в дыры! Не стоит она сейчас своих 419тыс, ой не стоит.