LADA 4х4 VIP?

[svett]

АВТОВАЗ рассмотрит возможность выпуска внедорожника ЛАДА 4х4 с приставкой VIP.

Руководство тольяттинского автогиганта положительно отреагировало на инициативу представителей СМИ рассмотреть возможность выпуска премиальной версии внедорожника LADA 4х4, по аналогии с автомобилем LADA Largus, когда простой автомобиль с помощью комплектации VIP «доводили» до состоятельных людей.

Олег Груненков, директор проекта «Автомобили LADA XRAY», в ответ на такую инициативу сказал: «Очень интересное предложение. Мы обязательно рассмотрим эту идею». Вместе с тем представитель АВТОВАЗа не уточнил, кода будут известны результаты проработки возможности выпуска LADA 4х4 VIP.

Такая комплектация внедорожника LADA 4х4 могла бы быть интересна людям, которые «выросли» на «Ниве». А сам внедорожник мог бы стать на одну ступень с таким легендами автопрома как Mercedes-Benz Gelandewagen или Land Rover Defender.

[Alex]

На VIP-версии LADA 4x4 будет установлен задний диагональный VIP-кардан
http://www.imageup.ru/img237/thumb/bryuxo12197092.jpg (http://www.imageup.ru/img237/2197092/bryuxo1.jpg.html)
Также рассматривается заниженная VIP-версия с диагональным VIP-карданом

[Виктор]

Бред! Сделайте тихую раздатку и если уж так чешется - назовите ее VIP. Народ у вас ее будет рвать как горячие пирожки.

[Alex]

Бред! Сделайте тихую раздатку и если уж так чешется - назовите ее VIP. Народ у вас ее будет рвать как горячие пирожки.
Диагональный кардан является причиной воя в раздатке и потерей крутящего момента на задних колесах, ускоренного износа подшипников ГП и РК, ежедневным повышенным расходом топлива.
При прожорливом моторе и нынешних ценах на бензин повышенный расход весьма ощутим для кармана владельца.
Ни на одном подобном автомобиле диагонального кардана нет
Задний мост достался Ниве от классики, где РЗМ находится посередине моста, раздатка отсутствует, кардан прямой.
На Ниве смещение раздатки влево задает диагональное расположение кардана.
Автоваз упорно отказывается смещать РЗМ влево, т.к. вместо двух одинаковых полуосей потребуются полуоси разной длины и потребуется сертификация узла.
Вазовские маркетологи против модернизации. Зачем что-то менять - ведь и так берут! Давайте еще цены поднимем!
Таким образом безделье вазовских манагеров оборачивается ежедневными экономическими потерями для покупателей.
http://www.imageup.ru/img248/2196252/prodajhi-iyun-2015_stranica_02.jpg.html
http://www.imageup.ru/img248/2196259/prodajhi-iyun-2015_stranica_08.jpg.html