Коробка раздаточная
 

Member of the Niva club in Netherlands.
He has problems with his Коробка Раздаточная. (transfercase)
Bearings and reductor every time give up.
Engine diesel has a torque of 220 NM. (turbo diesel)
My question is the new Коробка Раздаточная.better then the old one.
Because off the double bearings.

Член клуба Нива в Нидерландах.
У него проблемы с его Коробка Раздаточная.
Подшипники и редуктор каждый раз сдаваться.
дизель Двигатель имеет крутящий момент 220 нм
Мой вопрос заключается в новый Коробка Раздаточная лучше тогда старый
Потому что от двойных подшипников.

Sunny, how is your opinion about the transfer-case in the new 4x4, because you have the 1800cc engine.
Is the transfer-case resistant against the higher torque off the engine.

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

Sunny, ответь Питу.. Он спрашивает Как твое мнение относительно раздатки в новой 4х4, у тебя же дрыгатель 1,8 л. Как у нее стойкость при более высоком вращающем моменте двигателя?

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

Адрес: курск

у Пиетро это что значит? спрашиваю как курянин:)

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

А где ты это увидел?

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

У моего двигателя крутящий момент 155 Нм, так что раздатка работает без проблем! А 220 Нм - это, конечно, явный перебор для нивовской трансмиссии. Причем тут неважно, какая РК - старая с однорядными подшипниками, или новая с двухрядными. При крутящем моменте более 165 Нм стандартные узлы и детали трансмиссии становятся расходным материалом......

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

А не подскажит ли кто варианты усиления кпп и рк или замены???

(Под капотом пока еще не отстроенный турбомотор на базе 1.5 V16 от ваз 2112. Пока дуем 0.6 бара. Проши обкатку, погодные условия не позволяют отстроить онлайн...То мокро, то снег, то лед... Планируется дуть 1.5 бара, в итоге на выходе 320+Hp)

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

Один вопрос: зачем?

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

Чет сомневаюсь я, что 220 Нм порвет трансмиссию на стандартных тапках.
Piet
what is the gear ratio in the main couple?

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

Порвет 100500 при первом же затыке с РК на бездорожье: например на подъеме.

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

I will ask, about the gear ratio.

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

1600 5-gearbox - 1600 5-коробка

Transfer case Standard - Раздаточная коробка стандарт

Differential - дифференциальный 10:41

Tyres Bf Goodrich at: 215/75/15

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

Ёпт, это что ж за подъем такой должен быть?!! 146% с отягощениями??

В развитие трансмиссионной темы будет полезна какая-нибудь статистика порывов - что именно рвется и при каких колесах?
Желательно по двум направлениям:
1. Стоковые колеса (+/- 1 дюйм) при стоковом моторчике. Разрушилось то-то 10 раз и то-то 20 раз.
2. Стоковые колеса (+/- 1 дюйм) при моторчике с крутящим моментом от 129 Нм. Разрушения там-то и там-то, столько-то и столько-то.
Это для того, чтобы выявить конструктивно ослабленные детали, которые нужно сразу заменить после покупки на правильные. Типа задних полуосей в комплекте с РЗМ.

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

http://www.youtube.com/watch?v=-e1i5y6J9kc

Будет рваться там, где есть слабина. Вот здесь посмотри с 7-й секунды, машина без самоблока, без отягощения. Но по-колхозному форсированная. Характерный звук, после чего пришлось отключать у машинки передний мост принудительно и ставить на стоянку, а хозяину ехать пассажиром и пить водку, пока все кайфовали)

В данном примере размерность колес - совсем не показатель, потому что дорожный участок несложный.

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

Типа сателлит хрупнул.
Так а моторчик-то причем? Участок не сложный, скорость невелика, нагрузка на трансмиссию и ГП вроде как не запредельная.
Сателлитов в Нивском мосту всего два - маловато для внедорожника. Нужно ставить четыре - как на УАЗе. Удорожание копеечное, а проблема снимется с запасом.

Re: проблемы Коробка Раздаточная
 

Это не "стателлит хрустнул", а привод на переднем правом колесе вырвало с мясцом. Все кажется... на самом деле "железо" в прыжке или в вертикальной перегрузке с переменной пиковой нагрузкой и рвется. Цикл- "резкий разгруз - резкий загруз" самый опасный.