О нас

svett · 19.12.2016, 18:01

Ведущее русскоязычное интернет-издание об автомобильном и транспортном дизайне CarDesign.ru совместно с брендом LADA в конце ноября запустили новый конкурс для молодых автодизайнеров Sketch Fighter LADA 2016. В субботу, 17 декабря, жюри конкурса назвало 4-х финалистов, которые успешно смогли выполнить очередное творческое задание.

Официальный Лада Клуб напоминает, конкурс скетчей LADA стартовал 25 ноября и проводится на форуме интернет-издания CarDesign.ru. На первом этапе участникам конкурса предложили выполнить творческое задание: нарисовать, как будет выглядеть автомобиль LADA в будущем. Дизайнеры из LADA Design Василий Маркин, Александр Поздеев, Дмитрий Почашев, Степан Суслаев отобрали 15 лучших работ. Их авторам в рамках второго этапа конкурса предстояло доработать свои скетчи с учетом замечаний дизайнеров. В результате дизайнеры LADA определили четырех финалистов. В комментариях к работам финалистов дизайнеры LADA вновь озвучили свои замечания и пояснили свой выбор.

Теперь финалистам предстоит выполнить последнее задание, а именно представить свое видение гоночного автомобиля LADA для участия в марафоне Москва-Пекин 2025 года. Победителя объявят 28 декабря. Причем работу финалиста оценят директор по дизайну LADA Стив Маттин и руководитель московской студии LADA Design Рафаэль Линари.

Участники конкурса будут бороться за главный приз: экскурсию в дизайн-студию LADA в Москве или Тольятти. Кроме того победителю конкурса скетчей вручат подписанный Стивом Маттином и Рафаэлем Линари специальный диплом. Финалистам конкурса вручат артбуки LADA с автографами Стива Маттина и Рафаэля Линари.

Официальный Лада Клуб публикует работы финалистов конкурса, а также комментарии от дизайнеров LADA.

Nikita Gogolev

Самая лучшая презентация работы. Мощный и яркий борд, максимально привлекающий внимание. Хоть подача и вышла на передний план, и дизайн слегка затерялся в свете неоновых огней, но для быстрого проекта, задача которого привлечь внимание, этот стиль подошёл лучше всего.
Если отбросить подачу, то дизайн в целом переусложнён и пошёл не в том направлении, как твои прошлые эскизы. У них был крутой кроссоверный характер, а финальный проект стал ближе к городскому хетчбеку. Автомобиль состоит из большого количества деталей, дробящих форму и разрушающих целостность объекта. Икс спереди практически расщепился на составляющие, а на боковине от него осталась пара линий и намёки в объёмах. Лишь форма задних фонарей является хорошим примером использования ДНК бренда, в ярком и узнаваемом его воплощении.

Gusman3

Простая, но лаконичная презентация. Получился совершенно нестандартный объект, компактный однообъёмный дружелюбный силуэт, но при этом очень динамичный. И даже в задней части узнаются черты оригинальной 4x4.

Автор хорошо поработал с ДНК бренда, обыграв Икс-тему не только графически, но и скульптурно, и наполнил её интересными объёмами и деталями.
На рисунках в три четверти спереди и сбоку не хватает фонарей, которые были бы завершающим штрихом к удачной форме.

Potapov Artem

Довольно дерзкая подача, но всё ещё немного грязная и абстрактная. Нам понравилась применение текстуры в дизайне и общее нестандартное мышление автора.

Итоговая работа лишилась хвоста, и одновременно потеряла в динамике. Скульптурная боковина уступила место плоской и аморфной, а икс в виде ремней над колесом, это довольно дёшево

Быстрые дудлы прошлого этапа имели больше характера.

Мы видим потенциал автора. Для финального раунда постарайся сконцентрироваться на твоих сильнейших сторонах (быстрых идейных скетчах), но воплоти их в менее абстрактной форме и подаче.

Rasskazov Ilya

Сильная сторона этой работы – альтернативное видение развитие икс-стиля в автомобиле. Автор учёл наши коментарии к прошлому туру и продвинул тему на ступень выше. Нам нравятся твои быстрые скетчи, в них много идей, но финальные рендеры сильно потеряли в выразительности и динамике. Они утратили игру объёмов и линий, в буквальном смысле высохли.

Сама подача довольно пресная. Нужно больше выразительности во всех стадиях проекта, от первых эскизов до оформления финальной презентации.

19.12.2016, 18:01	#1
svett Супер Модератор Регистрация: 01.07.2014 Сообщений: 705 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 109 раз(а) в 91 сообщениях	Названы финалисты битвы скетчей LADA Ведущее русскоязычное интернет-издание об автомобильном и транспортном дизайне CarDesign.ru совместно с брендом LADA в конце ноября запустили новый конкурс для молодых автодизайнеров Sketch Fighter LADA 2016. В субботу, 17 декабря, жюри конкурса назвало 4-х финалистов, которые успешно смогли выполнить очередное творческое задание. Официальный Лада Клуб напоминает, конкурс скетчей LADA стартовал 25 ноября и проводится на форуме интернет-издания CarDesign.ru. На первом этапе участникам конкурса предложили выполнить творческое задание: нарисовать, как будет выглядеть автомобиль LADA в будущем. Дизайнеры из LADA Design Василий Маркин, Александр Поздеев, Дмитрий Почашев, Степан Суслаев отобрали 15 лучших работ. Их авторам в рамках второго этапа конкурса предстояло доработать свои скетчи с учетом замечаний дизайнеров. В результате дизайнеры LADA определили четырех финалистов. В комментариях к работам финалистов дизайнеры LADA вновь озвучили свои замечания и пояснили свой выбор. Теперь финалистам предстоит выполнить последнее задание, а именно представить свое видение гоночного автомобиля LADA для участия в марафоне Москва-Пекин 2025 года. Победителя объявят 28 декабря. Причем работу финалиста оценят директор по дизайну LADA Стив Маттин и руководитель московской студии LADA Design Рафаэль Линари. Участники конкурса будут бороться за главный приз: экскурсию в дизайн-студию LADA в Москве или Тольятти. Кроме того победителю конкурса скетчей вручат подписанный Стивом Маттином и Рафаэлем Линари специальный диплом. Финалистам конкурса вручат артбуки LADA с автографами Стива Маттина и Рафаэля Линари. Официальный Лада Клуб публикует работы финалистов конкурса, а также комментарии от дизайнеров LADA. Nikita Gogolev Самая лучшая презентация работы. Мощный и яркий борд, максимально привлекающий внимание. Хоть подача и вышла на передний план, и дизайн слегка затерялся в свете неоновых огней, но для быстрого проекта, задача которого привлечь внимание, этот стиль подошёл лучше всего. Если отбросить подачу, то дизайн в целом переусложнён и пошёл не в том направлении, как твои прошлые эскизы. У них был крутой кроссоверный характер, а финальный проект стал ближе к городскому хетчбеку. Автомобиль состоит из большого количества деталей, дробящих форму и разрушающих целостность объекта. Икс спереди практически расщепился на составляющие, а на боковине от него осталась пара линий и намёки в объёмах. Лишь форма задних фонарей является хорошим примером использования ДНК бренда, в ярком и узнаваемом его воплощении. Gusman3 Простая, но лаконичная презентация. Получился совершенно нестандартный объект, компактный однообъёмный дружелюбный силуэт, но при этом очень динамичный. И даже в задней части узнаются черты оригинальной 4x4. Автор хорошо поработал с ДНК бренда, обыграв Икс-тему не только графически, но и скульптурно, и наполнил её интересными объёмами и деталями. На рисунках в три четверти спереди и сбоку не хватает фонарей, которые были бы завершающим штрихом к удачной форме. Potapov Artem Довольно дерзкая подача, но всё ещё немного грязная и абстрактная. Нам понравилась применение текстуры в дизайне и общее нестандартное мышление автора. Итоговая работа лишилась хвоста, и одновременно потеряла в динамике. Скульптурная боковина уступила место плоской и аморфной, а икс в виде ремней над колесом, это довольно дёшево Быстрые дудлы прошлого этапа имели больше характера. Мы видим потенциал автора. Для финального раунда постарайся сконцентрироваться на твоих сильнейших сторонах (быстрых идейных скетчах), но воплоти их в менее абстрактной форме и подаче. Rasskazov Ilya Сильная сторона этой работы – альтернативное видение развитие икс-стиля в автомобиле. Автор учёл наши коментарии к прошлому туру и продвинул тему на ступень выше. Нам нравятся твои быстрые скетчи, в них много идей, но финальные рендеры сильно потеряли в выразительности и динамике. Они утратили игру объёмов и линий, в буквальном смысле высохли. Сама подача довольно пресная. Нужно больше выразительности во всех стадиях проекта, от первых эскизов до оформления финальной презентации.